Представители администрации оценили, что утраивание программы за $1 миллиард могло финансировать дополнительные 500 000 новых автомобильных продаж, давая автомобилестроителям конец летнего повышения после месяцев рваных продаж. Правительство Обамы сказало, что программа разорилась бы к пятнице без одобрения конгресса расширения.
Оборачивая длинные переговоры, лидер большинства в Сенате Гарри Реид сказал, что демократы и республиканцы согласились голосовать по плану в четверг, рассматривая ряд потенциальных изменений к законопроекту, который был принят Домом на прошлой неделе. Проход сената послал бы законодательство Белому дому для подписи Президента Барака Обамы и уверил бы потребителей, что не будет никакого прерывания в программе, которая привела к упакованным автомобильным представительствам в национальном масштабе.
Reid сказал, что у демократов есть достаточно многие голоса, чтобы одобрить меру и отогнать любые изменения, которые привели бы к прерыванию в уступках в 3 500$ или 4 500$ для торговли в неэкономичных автомобилях для нового, модели более высокого расстояния. Соглашение “достигает того, чего мы должны достигнуть,” сказал Реид.
“Есть существенное большинство, которые хотят продвинуться с этим законодательством,” сказал Реид, D-Невада.
Ни одна из предложенных поправок, как не ожидали, пройдет. Они включали устанавливание границы дохода тех, которые извлекают выгоду из ваучеров, завершение Обеспокоенной Вспомогательной Программы Актива и требование, чтобы правительство распродало его акции в Мичиганских автомобилестроителях General Motors Co. and Chrysler Group LLC.
Любые изменения Сената к счету потребовали бы другого голосования в Доме, кое-что, что не могло иметь место до возвращений Дома в сентябре от месячного перерыва. Сенат берет свой разрыв после голосов по автомобильным стимулам и подтверждению кандидата Верховного Суда Сонии Сотомэйор.
Республиканские противники признали, что они неспособны вызвать все изменения, которые они хотят или заблокировать версию Дома счета.
“Мое предположение, в конце дня, оно пройдет,” сказал сенатор Джон Тьюн, R-S.D., кто назвал это примером “победителей выбора Конгресса и проигравших среди отраслей промышленности.”
Демократический сенатор Том Харкин Айовы также высказал беспокойство, утверждая, что это делает немного, чтобы помочь рабочим семьям. Харкин хочет ваучеры, ограниченные людьми, зарабатывающими меньше чем 50 000$ в год или объединенными регистраторами, зарабатывающими меньше чем 75 000$.
В среду правительство сказало, что больше чем $775 миллионов фонда за $1 миллиард были потрачены, составляя почти 185 000 новых проданных транспортных средств. Представители администрации оценивают, что дополнительное финансирование продлится в Рабочий день.
Автомобильные компании приписывают программе драндулетов то, чтобы подвозить продажи. Большинство потребителей покупает меньший, больше топливосберегающих транспортных средств через программу, согласно списку лучших 10 автомобилей продажи, выпущенных правительством.